Подшипники с гидростатической смазкой

Это — различные отверстия малого диаметра для дросселирования маловязких жидких смазочных материалов или жидкостей на входе в щель подшипника, а также различные выточки для дросселирования потока смазочного материала или жидкости на выходе из щели. Возможность засорения дросселей при работе на загрязненном смазочном материале значительно усложняет конструкцию и изготовление подшипника.

Для исключения этих недостатков используют подшипники с гидростатической смазкой, снабженные деформируемыми вкладышами. Такой подшипник работает следующим образом. Из корпуса  подшипника по каналам а и б в корпус  и затем в расточку вкладыша  из эластичного материала подается под давлением р0 смазочный материал или жидкость, причем давление за подшипником меньше р0. Под действием перепада давлений жидкий смазочный материал (или жидкость) течет по зазору в между валом и вкладышем. Вследствие деформируемости эластичного вкладыша давление в слое смазочного материала или жидкости перераспределяется таким образом, что возникает реакция смазочного слоя, уравновешивающая и воспринимающая действующую на вал нагрузку G. Такой подшипник перспективен при использовании в опорах и направляющих втулках загрязненных жидких смазочных материалов, в частности маловязких смазочных  масел.

Работы по созданию подшипников

Кроме того, изучают условия нестабильности работы подшипников скольжения с газостатической смазкой, подшипников скольжения с газодинамической смазкой при больших частотах вращения, а также причины снижения их несущей способности. Исследуют особенности использования подшипников скольжения с газостатической и газодинамической смазкой в малогабаритных механизмах, работающих при низких температурах, в точных измерительных приборах, гироскопах, турбомеханизмах атомных реакторов и др.

В настоящее время проводят работы по созданию подшипников скольжения с гидростатической смазкой и переменным дросселированием. Изменением конструкции некоторых подшипников с гидростатической смазкой (введением дополнительных подводящих каналов) можно увеличить их грузоподъемность на 40-60 %. Весьма эффективна в этом отношении разработка комбинированных опорных подшипников скольжения, которые сочетают в себе два вида смазки — гидростатическую и гидродинамическую. Разработку таких подшипников ведут в направлении уменьшения ширины карманов и увеличения размера перемычек между карманами по окружности подшипника. Прочитать остальную часть записи »

Влияние различных факторов на деформируемость

Влияние различных факторов на деформируемостьИзменение формы и размеров тела под влиянием действующих на него сил называется деформацией. Все процессы обработки давлением основаны на пластических свойствах металлов и их сплавов, под которыми понимается способность твердого тела необратимо изменять свою форму без разрушения. Прочитать остальную часть записи »

Межкристаллитные перемещения

Межкристаллитные перемещенияДеформирующие силы классифицируются на активные, т. е. приложенные к обрабатываемому объекту, и реактивные, создаваемые противодействием металла на инструмент. Если напряжения не превосходят предела текучести то деформация носит почти исключительно упругий характер (в данном случае не принимается во внимание явление ползучести, связанное с весьма длительным временем действия силы). Прочитать остальную часть записи »

Касательные напряжения

Касательные напряженияВесьма важное влияние на процесс обработки металлов давлением оказывает трение, которое возникает от перемещения металла относительно рабочей поверхности инструмента. Оно иногда совершенно изменяет схему главных напряжений. Прочитать остальную часть записи »