Упругая деформация валков

Упругая деформация валков складывается из их прогиба и из сжатия цилиндрической части (бочки) в радиальном направлении. Увеличение диаметра валков сокращает их прогиб, но увеличивает радиальное сжатие и поэтому не может…

Многочисленные наблюдения и расчеты процесса прокатки

Зона прилипания меняется в зависимости от природы сплава, коэффициента трения, скорости прокатки, диаметра валков и т. д. При выходе металла из валков почти всегда имеется зона, в которой металл перемещается…

Процесс прокатки и вспомогательные операции

Исходным продуктом для прокатки могут служить квадратные, прямоугольные или многогранные слитки, прессованные плиты, а также кованая заготовка. В настоящее время прокатка осуществляется как в холодном, так и в горячем состоянии.

Холодная прокатка

Особую выгоду представляет применение больших скоростей прокатки в процессах с высоким машинным временем работы оборудования. К таким процессам относится прокатка длинных лент (скорость прокатки в производственных условиях колеблется от 1-2…

Нержавеющий крепеж в судостроении

Агрессивная внешняя среда и огромные нагрузки предъявляют к крепежу, используемому в судостроении, самые высокие требования. От качества метизов в большой мере зависит безопасность людей и грузов, поэтому подбор элементов крепежа…

Крепеж из стали А4

Состав нержавеющей стали А4 схож с составом А2, но при этом в А4 содержится 2-3% молибдена. Наличие этого металла делает эту сталь более устойчивой к коррозии и воздействию других агрессивных…

Крепеж из стали А2

Нержавеющая сталь марки А2 на сегодняшний день является наиболее распространенной как в промышленности в целом, так и в такой ее отрасли как судостроение. Кроме устойчивости к коррозии, детали из этой…

Преимущества крепежа из нержавеющей стали

Большинство нержавеющего крепежа, используемого в судостроении, изготавливается из сталей марки А2 и А4, имеющих отличные антикоррозийные свойства. Крепеж из этих сталей не только идеально противостоит воздействию воды, но и способен…