Подшипники с гидростатической смазкой

Это — различные отверстия малого диаметра для дросселирования маловязких жидких смазочных материалов или жидкостей на входе в щель подшипника, а также различные выточки для дросселирования потока смазочного материала или жидкости на выходе из щели. Возможность засорения дросселей при работе на загрязненном смазочном материале значительно усложняет конструкцию и изготовление подшипника.

Для исключения этих недостатков используют подшипники с гидростатической смазкой, снабженные деформируемыми вкладышами. Такой подшипник работает следующим образом. Из корпуса  подшипника по каналам а и б в корпус  и затем в расточку вкладыша  из эластичного материала подается под давлением р0 смазочный материал или жидкость, причем давление за подшипником меньше р0. Под действием перепада давлений жидкий смазочный материал (или жидкость) течет по зазору в между валом и вкладышем. Вследствие деформируемости эластичного вкладыша давление в слое смазочного материала или жидкости перераспределяется таким образом, что возникает реакция смазочного слоя, уравновешивающая и воспринимающая действующую на вал нагрузку G. Такой подшипник перспективен при использовании в опорах и направляющих втулках загрязненных жидких смазочных материалов, в частности маловязких смазочных  масел.

Работы по созданию подшипников

Кроме того, изучают условия нестабильности работы подшипников скольжения с газостатической смазкой, подшипников скольжения с газодинамической смазкой при больших частотах вращения, а также причины снижения их несущей способности. Исследуют особенности использования подшипников скольжения с газостатической и газодинамической смазкой в малогабаритных механизмах, работающих при низких температурах, в точных измерительных приборах, гироскопах, турбомеханизмах атомных реакторов и др.

В настоящее время проводят работы по созданию подшипников скольжения с гидростатической смазкой и переменным дросселированием. Изменением конструкции некоторых подшипников с гидростатической смазкой (введением дополнительных подводящих каналов) можно увеличить их грузоподъемность на 40-60 %. Весьма эффективна в этом отношении разработка комбинированных опорных подшипников скольжения, которые сочетают в себе два вида смазки — гидростатическую и гидродинамическую. Разработку таких подшипников ведут в направлении уменьшения ширины карманов и увеличения размера перемычек между карманами по окружности подшипника. Прочитать остальную часть записи »

Барабаны машин

Барабаны машинВоспрещается применять для ковки наковальни с трещинами вследствие возможного их разрушения и травмирования образовавшимися осколками. Поковку следует держать в клещах прочно двумя руками, направляя ручки клещей в сторону от себя, чтобы не получить удара в живот или ногу. Прочитать остальную часть записи »

Барабаны машин

Барабаны машинСпециальным законодательством на вредных для здоровья участках продолжительность работы ограничивается шестью и менее часами, кроме того, выдается специальное питание (молоко, масло и т. д.). В прокатном производстве могут иметь место травмы при протирке и чистке валков прокатных станов и листоправильных машин на ходу. Поэтому не разрешается протирать и чистить валки стана со стороны задачи металла. В трубопрессовых цехах основное внимание обращается на хорошее состояние гидравлической системы, работающей под высоким давлением. Трубы, соединяющие насосы, аккумуляторы и пресс, делают стальными, цельнотянутыми, с достаточной толщиной стенки.

Все предохранительные клапаны проверяют строго в установленные графиком сроки для обеспечения безотказной их работы. Осуществляется тщательное наблюдение за исправностью воздушных и водяных баллонов аккумулятора.

Авария в сети высокого давления всегда вызывает большие разрушения и травмы. Колодцы у вертикальных прессов ограждают.

Каждая волочильная машина, как однократного, так и многократного действия, снабжается устройством для быстрого ее останова. Не разрешается распутывать проволоку в процессе волочения, обязательно должна быть остановлена машина. Барабаны машин однократного волочения, а также тяговые и приемные барабаны машин многократного волочения ограждают предохранительными щитами.

Эти щиты предохраняют работающих от ударов конца проволоки, вышедшего из последней волоки или при обрыве. Смазку заготовки в процессе волочения производят с помощью ложки, лопатки и т. д., но не рукой.

При снимании с барабана мотка проволоки концы ее необходимо придерживать руками, чтобы они не могли причинить повреждение при раскрутке. Во время заправки машин многократного волочения необходимо следить, чтобы пальцы не попали между проволокой и тяговой шайбой.

Поэтому заправляется машина всегда на небольшой скорости. Во время работы стана не разрешается прикасаться руками к его цени.

Селитровые ванны

Селитровые ванныОдним из важных требований охраны труда является рациональное и достаточное освещение. Иногда, кроме общего освещения, устраивается освещение местного значения. Прочитать остальную часть записи »